بطولة ABB Formula E هي فئة من سباقات السيارات الكهربائية الأحادية المقعد وهي تعد أول سلسلة عالمية لسباقات الشوارع للسيارات التي تعمل بالطاقة الكهربائية.
يتسابق في السلسلة الكهربائية 11 فريقاً و22 سائقاً في 12 مدينة من خمس قارات مختلفة طوال سبعة أشهر من بطولة الموسم.
تحدث منافسات سباقات بطولة الفورمولا إي في شوارع أكثر المدن شهرة مثل نيويورك وهونج كونج وباريس وروما وستشهد الرياض انطلاقة الموسم الخامس من بطولة الفورمولا إي في الدرعية يوم 15 ديسمبر على مضمار يبلغ طوله 2.495كم وستشهد أيضاً انطلاقة الجيل الثاني من سيارات الفورمولا إي الكهربائية GEN 2 .
تعد بطولة الفورمولا إي أكثر من مجرد سلسلة سباقات بحيث تعمل الفورمولا إي كمنصة تنافسية لشركات تصنيع السيارات العالمية ومقدمي خدمات التنقل لاختبار وتطوير التقنيات ذات الصلة بالطرق. من خلال 14 شريكاً ملهماً وتسع من الشركات المصنعة، تعمل السلسلة كمحفز، مما يساعد على تحسين تصميم السيارات الكهربائية وتحسين تجربة القيادة لمستخدمي السيارات اليومية في الطرقات في جميع أنحاء العالم.

فكرة الفورمولا إي:
ولدت فكرة ومفهوم السباقات الأحادية المقعد الكهربائية في عام 2012 إذ وضع رئيس الاتحاد الدولي للسيارات جان تود الفكرة كوسيلة لإظهار إمكانات التنقل المستدام "وسائل النقل الخضراء" وهو مفهوم يشير إلى أي وسيلة نقل ذات تأثير منخفض على البيئة وخالية من الانبعاثات الكربونية، ومن هذه الرؤية، أسس الرئيس التنفيذي الإسباني الخاندرو أجاج علامة تجارية عالمية للترفيه وهي سلسلة سباقات السيارات الكهربائية التي تسمى بـ الفورمولا الكهربائية.
أصبحت الفورمولا إي وجهة لأفضل السائقين والفرق والمصنعين في العالم منذ انطلاقتها لأول مرة على مستوى العالم في عام 2014 في الحديقة الأولمبية في العاصمة الصينية بكين.
وفي موسمها الخامس، تفتخر البطولة بواحد من أفضل برامج السائقين في رياضة السيارات مع تقويم مثير لسباقات المدن المضيفة وتكنولوجيا مبتكرة بشكل كبير على المضمار.

سيارات الجيل الثاني GEB 2:
وعلى الرغم من بلوغ البطولة عمرها الخامس فقط، إلا أنها تشهد تطور التكنولوجيا بشكل متسارع حول الحلبة باستمرار، وسيشهد الموسم الخامس دخول 22 سيارة من طراز الجيل الثاني GEN2 والتي ستختلف عن سيارات الجيل الأول في المواسم الأربعة الماضية بعدم تبديل السيارات في منتصف السباق لأن سيارات الموسم الخامس تتمتع بطاقة وبطاريات بسعة أكبر وبطاقة عالية من 200 كيلو واط إلى 250 كيلو واطاً ومن ثم يمكنها إكمال السباق بأكمله مع طاقة قصوى تصل إلى 250 كيلو واطاً بتسارع Km/h 100-0 في غضون 2.8 ثانية سيتميز الموسم الخامس الذي يتخذ من الدرعية الجولة الافتتاحية باستضافة سيارات الجيل الثاني عن سباقات المواسم الماضية.

مواصفات سيارة الـGen2:
الطول: 5160 ملم
العرض: 1770 ملم
الارتفاع: 1050 ملم
المسار الأمامي: 1553 ملم
المسار الخلفي: 1505 ملم
قاعدة العجلات: 3100 ملم
وزن السيارة "إضافة إلى السائق"، الحد الأدنى 900 كجم يتضمن وزن البطارقة "385 كجم"
التسارع: 0-100كم/ ساعة في 2.8 ثانية
الإطارات: إطارات ميشلان بايلوت سبورت المخصصة بمقاس 18 بوصة للاستخدام في جميع ظروف الحلبة سواء الرطبة أو الجافة.

يوم السباق 15 ديسمبر:

تبدأ مجريات يوم السباق في الساعة 7 صباحاً بحصة تجارب حرة الأولى ومدتها 45 دقيقة، وفي الساعة التاسعة وخمس دقائق صباحاً تبدأ حصة التجارب الحرة الثانية ومدتها 30.
وفي الساعة العاشرة وخمسين دقيقة، تبدأ التجارب التأهيلية الرسمية التي تبدأ على شكل 4 مجموعات لكل مجموعة 5 سائقين وتستغرق الحصة الواحدة لكل مجموعة 6 دقائق أي لكل سائق لفة طائرة واحدة لتحقيق الزمن الأسرع، علماً بأن الطاقة المسموح بها في هذه الحصة هي أقصى طاقة كهربائية وهي 250 كيلو واطاً.
وبمجرد الانتهاء من حصص التجارب التأهيلية الأربع، تأتي حصة "السوبر- بول" إذ يشارك فيها الـ6 السائقين الأوائل في التجارب التأهيلية الأربع لتحقيق قطب الانطلاق الأول، ويبدأ صاحب المركز السادس في الخروج أولاً من حظيرة الصيانة كأول المحاولين فيما سيكون صاحب المركز الأول آخر من يخرج من حظائر الصيانة لإتمام لفة الطائرة، وتستغرق حصة "السوبر- بول" 20 دقيقة.
يبدأ السباق في الساعة الثالثة وخمس دقائق عصراً، ويختلف سباق الفورمولا إي هذا الموسم عن المواسم السابقة بحيث يعتمد انتهاء السباق على التوقيت وليس على عدد اللفات عكس المواسم الأربعة الماضية، مدة السباق 45 دقيقة إضافة إلى لفة واحدة إضافية قبل انتهاء السباق برفع العلم الشطرنجي، كل هذا لجعل السباق أكثر إثارة وتشويقاً، ويتميز سباق الفورمولا إي بوجود خاصية تفعيل "الفان – بوست" والتي يمنح لها السائقون الخمسة الذين حصلوا على أكبر عدد من الأصوات، خاصية الفان – بوست هي إمكانية الوصول على وضع طاقة أعلى خلال السباق لرفع شدة المنافسة بين المتسابقين والتي في العادة يتم تفعيلها فقط خلال النصف الثاني من السباق إذ يتمكن السائق الذي تم التصويت له من قبل مشجعيه عبر موقع الفورمولا إي أو عبر منصات التواصل الاجتماعي مثل تويتر باستخدام FANBOOST# من استخدام الطاقة المضافة له لتجاوز منافسه، تفتتح خاصية التصويت قبل 6 أيام من يوم السباق.
وأما بالنسبة إلى وضع "الهجوم" أو الـ"أتاك موود" فيتم تفعيله بعد ضغط السائق على زر "وضع الهجوم" على مقوده من أجل الانتقال على وضع الطاقة الأعلى البالغ 225 كيلو واطاً في منطقة تفعيل مخصصة على مضمار السباق إذ ستظهر رسومات حاسوبية لمنطقة التفعيل على المسار. يذكر أن هذه الخاصية مستوحاة من لعبة ماريو كارت.
سيشهد الموسم الخامس تثبيت جهاز حماية الرأي "الطوق" أو الـHALO على السيارات مع نظام إضاءة "إل إي دي" التي ستعرض بألوان مختلفة على حسب المعلومات المتعلقة بالسباق مثل وضع الطاقة، وللمعلومية، ستشع الأضواء باللون الأرجواني عندما يتم تفعيل نظام "فان بوست" واللون الأزرق عندما تكون السيارة في وضع الهجوم، وسيكون الأمر متروكاً للفرق والسائقين لتحديد متى يتم تنشيط خاصية الهجوم لوضع الطاقة الأعلى طوال السباق ضمن الحدود التي يضعها FIA.

نظام نقاط السباق:
تتبع الفورمولا إي نظام النقاط المعتاد والمستخدم في سلسلة الفورمولا 1 المعتمد من قبل الاتحاد الدولي للسيارات والتي تمنح نقاطاً لأفضل 10 سائقين في كل سباق.
الفائز بالمركز الأول: 25 نقطة
الفائز بالمركز الثاني: 18 نقطة
الفائز بالمركز الثالث: 15 نقطة
الفائز بالمركز الرابع: 12 نقطة
الفائز بالمركز الخامس: 10 نقاط
الفائز بالمركز السادس: 8 نقاط
الفائز بالمركز السابع: 6 نقاط
الفائز بالمركز الثامن 4 نقاط
الفائز بالمركز التاسع: نقطتان
الفائز بالمركز العاشر: نقطة واحدة

كما يتم منح 3 نقاط إضافية عند فوز السائق بقطب الانطلاق الأول ونقطة إضافية واحدة لمن حقق أسرع لفة خلال السباق بشرط أن ينتهي السائق في المراكز العشرة الأولى للحصول على النقطة الوحيدة.

الفرق بين الفورمولا 1 والفورمولا إي:
ـ يتألف موسم الفورمولا 1 من سلسلة من السباقات تعرف بالجائزة الكبرى أو بـ الغران بري "Grabd Prix" بينما يطلق على سلسلة سباقات الفمورمولا إي بـ الي بري (EPrix).
ـ انطلق أول سباق افتتاحي للفورمولا 1 باعتماد من الـ FIA في إبريل عام 1950 بمدينة باو الفرنسية، بينما انطلقت بطولة الفورمولا إي في سبتمبر عام 2014 بالعاصمة الصينية بكين.
ـ تختلف الفورمولا إي عن الفورمولا 1 من ناحية المحركات بحيث تعمل محركات سيارات الفورمولا 1 بمحركات هجينة أو ما يسمى بالهايبرد، بينما تعمل سيارات الفورمولا إي بالكهرباء بشكل كلي.
ـ تعتمد سباقات الفورمولا إي على حلبات شوارع المدن التي تمت تهيئتها لخوض السباق بالقرب من ناطحات السحاب، بينما تعتمد سباقات الفورمولا 1 على حلبات خاصة بها ونادراً ما تعقد في شوارع المدن كسباق موناكو وأذربيجان.
ـ تعد شركة مكلارين للتكنولوجيا التطبيقية المزودة الوحيدة لجميع السيارات الكهربائية ببطارية التحكم وهي التي تستخدم في سيارة مكلارين P1 مع مشاركة جميع الفرق بشاسي وحيد من شركة دالارا الإيطالية لصناعة الهياكل، بينما تعتمد الفورمولا 1 على أكثر من صانع.

السائقون والفرق:
سيشهد الموسم الخامس منافسة 11 فريقاً لكل منها سائقان في بطولة العالم للفورمولا إي.
فريق باناسونيك جاكوار ريسنج – المملكة المتحدة
1ـ البرازيلي نيلسون بيكيه جونيور
تاريخ الميلاد: 25-7-1985
البلد: ألمانيا "بلد المولد"
عدد مرات الفوز: 2
عدد مرات التتويج: 5

2ـ النيوزيلاندي ميتش إيفانز
تاريخ الميلاد: 24-6-1994
البلد: نيوزيلاندا
عدد مرات الفوز: 0
عدد مرات التتويج: 1

فريق نيسان إي دامز – اليابان
1ت السويسر سيباستيان بويمي
تاريخ الميلاد: 31-10-1988
البلد: سويسرا
عدد مرات الفوز 12
عدد مرات التتويج: 21

2ـ البريطاني أوليفر رولاند
تاريخ الميلاد: 10-8-1992
البلد: المملكة المتحدة
عدد مرات الفوز: 0
عدد مرات التتويج: 0

فريق جيوكس دراجون ريسنج – الولايات المتحدة الأمريكية
1ـ الأرجنتيني خوسيه ماريا لوبيز
تاريخ الميلاد: 26-4-1983
البلد: أرجنتين
عدد مرات الفوز: 0
عدد مرات التتويج: 2

2ـ الألماني ماكس جونتر
تاريخ الميلاد: 2-7-1997
البلد: ألمانيا
عدد مرات الفوز: 0
عدد مرات التتويج: 0

فريق فيتوري فورمولا إي – موناكو
1ـ البرازيلي فيليبي ماسا
تاريخ الميلاد: 25-4-1881
البلد: ساو باولو، البرازيل
عدد مرات الفوز: 0
عدد مرات التتويج: 0

2ـ السويسري إدواردو مورتارا
تاريخ الميلاد: 12-1-1987
البلد: سويسرا
عدد مرات الفوز: 0
عدد مرات التتويج: 1

فريق ماهيندرا ريسنج – الهند
1ـ البلجيكي جيروم دامبروزيو
تاريخ الميلاد: 27-12-1985
البلد: بلجيكا
عدد مرات الفوز: 2
عدد مرات التتويج: 7

2ـ السويدي فيليكس روزنكفيست
تاريخ الميلاد: 7-11-1991
البلد: السويد
عدد مرات الفوز: 3
عدد مرات التتويج: 7

فريق دي إس تيشيتاه – الصين
1ـ الفرنسي جان إيريك فيرن "جيف"
تاريخ الميلاد: 12-1-1990
البلد: فرنسا
عدد مرات الفوز: 5
عدد مرات التتويج: 15

2ـ الألماني أندريه لوترير
تاريخ الميلاد: 18-11-1981
البلد: المانيا
عدد مرات الفوز: 0
عدد مرات التتويج: 2

فريق أودي سبورت آبت شايفلر – ألمانيا
1ـ البرازيلي لوكا سدي غراسي
تاريخ الميلاد: 11-8-1984
البلد: ساو باولو – البرازيل
عدد مرات الفوز: 8
عدد مرات التتويج: 27

2ـ الألماني دانييال آبت
تاريخ الميلاد: 13-12-1992
البلد: كمبتن، ألمانيا
عدد مرات الفوز: 2
عدد مرات التتويج: 8

فريق بي إم دبليو أندريتي موتور سبورت، ألمانيا
1ـ البرتغالي أنطونيو فيليكس داك وستا
تاريخ الميلاد: 31-8-1991
البلد: لشبونة، البرتغال
عدد مرات الفوز: 1
عدد مرات التتويج: 1

2ـ البريطاني أليكساندر سيمز
تاريخ الميلاد: 15-3-1988
البلد: لندن، المملكة المتحدة
عدد مرات الفوز: 0
عدد مرات التتويج: 0

فريق نيو فورمولا إي – المملكة المتحدة
1ـ البريطاني أوليفر تورفي
تاريخ الميلاد: 1-4-1987
البلد: المملكة المتحدة
عدد مرات الفوز: 0
عدد مرات التتويج: 1

2ـ الفرنسي توم ديلمان
تاريخ الميلاد: 6-4-1989
البلد: فرنسا
عدد مرات الفوز: 0
عدد مرات التتويج: 0

فريق إنفجن فيرجين ريسنغ – المملكة المتحدة
1ـ البريطاني سام بيرد
تاريخ الميلاد: 9-1-1987
البلد: روهامتون، المملكة المتحدة
عدد مرات الفوز: 7
عدد مرات التتويج: 15

2ـ الهولندي روبن فرلينز
تاريخ الميلاد: 7-8-1991
البلد: ماسترخت، هولندا
عدد مرات الفوز: 0
عدد مرات التتويج: 1

فريق إتش دبليو أيه ريسلاب، ألمانيا
1ـ البلجيكي ستوفل فاندورن
تاريخ الميلاد: 26-2-1992
البلد: بلجيكا
عدد مرات الفوز: 0
عدد مرات التتويج: 0

2ـ البريطاني غاري باقيت
تاريخ الميلاد: 24-3-1981
البلد: المملكة المتحدة
عدد مرات الفوز: 0
عدد مرات التتويج: 0

الجميل في هذه الرياضة أن سيارات الفورمولا إي تتشابه كلها من الناحية التقنية والبطارية وتستخدم كلها الإطارات نفسها مما يعطي كل السائقين المنافسة المتساوية والقدرة على نيل لقب بطولة العالم، وخلال المواسم الأربعة الأولى، كان هناك 4 فائزين مختلفين في منافسات بطولة الفورمولا إي.
2014- 2015 الموسم الأول:
فاز البرازيلي نيلسون بيكيه الابن كأول بطل لسباقات الفورمولا إي
2015 – 2016 الموسم الثاني:
فاز سيباستيان بويمي بلقب النسخة الثانية من بطولة الفورمولا إي
2016 – 2017 الموسم الثالث:
فاز البرازيلي لوكا سدي جراسي بلقب النسخة الثالثة من بطولة الفورمولا إي
2017- 2018 الموسم الرابع:
فاز الفرنسي جان إيريك فيرن بلقب النسخة الرابعة من بطولة الفورمولا إي

جائزة الدرعية إي بري 2018
تستضيف الدرعية الجولة الأولى للموسم الخامس من بطولة "إيه بي بي فورمولا إي" التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات الـ(FIA) وستحتضن المملكة العربية السعودية أول بطولة فورمولا إي تقام في الشرق الأوسط كما ستشهد حلبة الدرعية أول انطلاقة للجيل الثاني من السيارات الكهربائية الـGen2.

الجولة الأولى: الدرعية "المملكة العربية السعودية"
15 ديسمبر 2018

اسم البطولة" سعودية الدرعية إي – بري
المكان: مدينة الدرعية التاريخية المدرجة في قائمة مواقع التراث العالمي لمنظمة اليونسكو الواقعة في ضواحي العاصمة السعودية الرياض.
طول الحلبة: 2.495كم
عدد المنعطفات: 21 منعطفاً
تاريخ أول سباق: 15 ديسمبر 2018 (أول بطولة في الشرق الأوسط)

السباق المرافق جاكوار I-PACE eTROPHY

ستشهد المملكة انطلاقة أول سلسلة سباقات السيارات الكهربائية ذات الدفع الرباعي من طراز جاكوار I-Pace يتنافس في سباق eTROPHY المرافق لبطولة "إيه بي بي الفورمولا إي" 10 فريقاً و20 سائقاً من مختلف أنحاء العالم في 10 جولات خلال هذا الموسم.
وأبرز المشاركين هو الفريق السعودي الذي يدخل السلسلة الافتتاحية لبطولة جاكوار I-PACE eTROPHY بسائقيه أحمد بن خنين وبندر العيسائي.
وستتاح الفرصة لسيارات جاكوار I-Pace المعدلة للتنافس مع الجدول الزمني المخصص له الذي يتألف من حصة تدريبية وحصة تأهيلية، يليهما سباق لمدة 30 دقيقة قبل سباق الفورمولا إي.